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2021

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熱真空試驗(yàn)箱(湖南某研究所)

作者:


  熱真空試驗(yàn)箱
  采用先進(jìn)的熱沉控溫方式,溫度均勻性及傳導(dǎo)性極佳,達(dá)到歐洲先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)
  ? 極限真空度:1×10-5Pa(常溫、空載)
  ? 工作真空度:優(yōu)于5×10-4Pa(常溫、滿載100KG鋁)
  ? 壓力變化速率(常溫、滿載100KG鋁)全程降壓速率可控可調(diào)
  — 從常壓到3000Pa,平均速率不小于10kPa/min;
  — 從3000Pa到10Pa,平均速率不小于200Pa/min;
  — 從常壓到5×10-3Pa,時(shí)間不大于40min;
  — 從常壓到5×10-4Pa,時(shí)間不大于120min;
  — 從常壓到5×10-5Pa,時(shí)間不大于4小時(shí);
  — 快速降壓:從常壓到10kPa,時(shí)間不大于1.5min;
  全程降壓速率可控可調(diào)。
  負(fù)載:約100Kg鋁
1
 
2
熱沉結(jié)構(gòu)
3
真空原理圖
 

最新方案

2021-08-10

ATEC阿泰可蒸發(fā)密閉試驗(yàn)箱

蒸發(fā)密閉試驗(yàn)箱主要用于測(cè)量在國(guó)標(biāo)/歐標(biāo)/美標(biāo)等法規(guī)規(guī)定條件下的燃油蒸發(fā)污染物排放量,測(cè)試包括:熱浸損失、加油排放損失、24h/48h/72h的晝間損失。溫度控制范圍+15~+60℃,可模擬溫度恒定、晝夜溫度變化兩種模式?! M足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)  GB18352.3-2005輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)  GB18352.5-2013輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第五階段) 

2021-06-02

25℃線性高低溫快速溫度變化(濕熱)試驗(yàn)箱

在有熱負(fù)載要求下的機(jī)械制冷線性平均值達(dá)到25度

2021-06-02

熱真空試驗(yàn)箱(湖南某研究所)

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2021-06-02

ATEC阿泰可燃料電池管道式環(huán)境艙

ATEC阿泰可為某重型汽車集團(tuán)研制的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)管道式環(huán)境艙成功交付客戶驗(yàn)收,該產(chǎn)品針對(duì)燃料電池在高原狀態(tài)下的管道式氣候模擬,實(shí)現(xiàn)了燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準(zhǔn)確模擬波動(dòng)試驗(yàn),并具備整機(jī)氫氣防爆功能?! ≡谘兄七^程中,技術(shù)部攻克了若干難點(diǎn):  1、解決燃料電池工作時(shí)瞬間產(chǎn)生大熱量從而導(dǎo)致艙內(nèi)溫度波動(dòng);  2、燃料電池吸氣需求量與新風(fēng)的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的同步控制;  3、燃料電池工作時(shí)瞬間產(chǎn)生大排氣量而導(dǎo)致排氣端的高原氣壓的穩(wěn)定性。?  該試驗(yàn)系統(tǒng)主要由8大部分組成,分為試驗(yàn)倉(cāng)、制冷機(jī)組、新風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、真空系統(tǒng),氫氣預(yù)冷系統(tǒng),防爆安全系統(tǒng)。  整套設(shè)備具備模擬自然環(huán)境中溫度、濕度、氣壓等環(huán)境條件的功能,可對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常遇到的溫度、濕度、低氣壓等綜合疊加環(huán)境效應(yīng)進(jìn)行模擬考核,適用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)單體的環(huán)境試驗(yàn)項(xiàng)目測(cè)試以及其他部件的溫度、濕度試驗(yàn),管道高度試驗(yàn)?! 〔M足功率最大為150KW的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境模擬的以下試驗(yàn):  低溫試驗(yàn)(低溫存儲(chǔ)、起動(dòng)、性能);  高溫試驗(yàn)(高溫存儲(chǔ)起動(dòng)、性能);  濕熱試驗(yàn)(高溫濕熱);  溫度海拔高度試驗(yàn)(氣壓模擬);  可以用于商用汽車的冷啟動(dòng)試驗(yàn)。

2021-08-12

ATEC整車高低溫轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)艙

轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)艙是汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中的一個(gè)很重要的試驗(yàn)設(shè)備,通過轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)不僅可以對(duì)汽車進(jìn)行動(dòng)力性檢測(cè),還可以測(cè)量多工況的動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性,舒適性與操作穩(wěn)定性。通過該技術(shù)手段對(duì)加速汽車工業(yè)的發(fā)展,縮小產(chǎn)品研制周期,節(jié)約產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用,提高汽車的各項(xiàng)指標(biāo)具有重要作用。  本轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)艙有別于傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)艙,該設(shè)備專為新能源電動(dòng)車定制,在模擬整車在真實(shí)的極端環(huán)境溫度下,檢測(cè)新能源汽車電池包進(jìn)行動(dòng)力測(cè)試時(shí)的各項(xiàng)

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